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1986年，博通为雪铁龙打造的Zabrus概念车展现极致性能与创新设计，融合赛车基因与豪华旅行车元素，成为合作历程中的重要成果。
保时捷Boxster 986在1996年推出，采用中置发动机，成功挽救公司销量，成为首款原生设计敞篷跑车。
菲亚特Punto Racer在1994年都灵车展亮相，以运动化设计和133马力涡轮增压发动机展现潜力，代表菲亚特小车市场创新方向。
博通2015年收购雪佛兰Nivola概念车，融合欧洲设计与美式性能，展现其在汽车工程和设计领域的创新实力。
1999年日内瓦车展推出阿尔法·罗密欧Bella概念车，融合经典设计与实用性，未量产成为品牌遗憾之作。
Genesis概念车以兰博基尼发动机为亮点，但因尺寸小、实用性差、维护困难及性能不足，未能成为主流MPV。
煎蛋大灯的前世今生：博通与保时捷996的设计往事
保时捷996设计融合创新与传统，博通团队以“煎蛋”大灯为标志，挑战经典911造型，最终在传承与创新间找到平衡。
大宇Espero是首辆自主开发的中型轿车，标志着其从授权生产转向自主研发，性能优越，市场拓展成功。
路特斯Etna曾是超级跑车的雄心之作，但因创始人去世、油价波动及公司方向转变而被搁置。
1994年，博通与保时捷合作推出Karisma概念车，采用911底盘，设计独特，展现GT风格，重量增加，展示双方合作与创新。
玛莎拉蒂Medici是乔治亚罗设计的豪华运动轿车概念车，融合美式豪华与舒适，代表1970年代车型创新。
西亚特在大众支持下推出Proto T和Proto TL概念车，标志着品牌转型，采用现代化设计语言，展现国际竞争力。
1978年Italdesign M8概念车开创空气动力学与车内空间结合的设计先河，引领汽车设计革新。
斯柯达760是东欧联合汽车计划的原型车，旨在统一各国汽车工业，但因政治经济原因未能量产，但其技术为后续车型奠定基础。
蓝旗亚Medusa是意大利汽车工业里程碑式概念车，以卓越空气动力学和创新设计引领80年代汽车发展。
本田思域2027款虚拟预想图展现高颜值与运动风格，预计未来将更趋运动化，但短期内换代可能性不大。
兰博基尼Marco Polo概念车以马可·波罗命名，展现空气动力学成就，但因资金问题未量产，体现品牌对设计的坚持。
Italdesign Marlin是乔治亚罗设计的前卫概念车，融合仿生学与空气动力学，展现未来汽车设计趋势。
大宇Bucrane概念车以创新设计和先进科技引领汽车设计潮流，展现韩国汽车工业向高端市场迈进的野心。
布加迪EB218是大众收购后推出的第二款概念车，融合经典与现代设计，搭载高性能W18发动机，展现品牌复兴与未来发展方向。
我国60岁及以上老年人口达3.1亿！民政部：鼓励和引导老年人服务社会、创造价值
